Revisão Kit Piston Ring Set de Parts DB58 D2366T da máquina escavadora de Doosan do forro

Descrição de produto

Revisão Kit Piston Piston Ring Set de Kit Doosan Excavator Parts D2366T do forro

As peças sobresselentes D2366T do motor revisam o jogo do forro de Kit Piston Piston Ring Set para Doosan

O esforço de baixa frequência causado por mudanças em começar e na parar desgastará o material.

O forro do cilindro é uma parte cilíndrica colocada no furo do bloco de cilindro do corpo do motor e guardada no lugar pela cabeça de cilindro. O pistão reciproca em seu furo interno e tem a parte externa da água refrigerando.

A pressão lateral do pistão no forro do cilindro aumenta não somente a fricção de sua superfície interna, mas igualmente causa sua dobra. Quando o sentido empurrado lateral das mudanças, o pistão igualmente bater o forro do cilindro.

A espessura do pistão tende geralmente a diminuir. É principalmente restrita pelos dois fatores contraditórios da pressão da combustão e pela redução do inclinação de temperatura. A espessura é demasiado fina, a capacidade para carregar a carga mecânica é pobre, causará a deformação mecânica; Se a espessura é demasiado grossa, o inclinação de temperatura é demasiado grande, causando demasiados esforço térmico e deformação térmica. Consequentemente, a espessura principal de pistão varia com a pressão máxima da combustão do motor, do diâmetro do cilindro, se há refrigerar de óleo, e do formulário da câmara de combustão.

Revisão Kit Piston Piston Ring Set de DescriptionLiner Kit Doosan Excavator Parts D2366T do produto

As peças sobresselentes D2366T do motor revisam o jogo do forro de Kit Piston Piston Ring Set para Doosan

O esforço de baixa frequência causado por mudanças em começar e na parar desgastará o material.

O forro do cilindro é uma parte cilíndrica colocada no furo do bloco de cilindro do corpo do motor e guardada no lugar pela cabeça de cilindro. O pistão reciproca em seu furo interno e tem a parte externa da água refrigerando.

A pressão lateral do pistão no forro do cilindro aumenta não somente a fricção de sua superfície interna, mas igualmente causa sua dobra. Quando o sentido empurrado lateral das mudanças, o pistão igualmente bater o forro do cilindro.

A espessura do pistão tende geralmente a diminuir. É principalmente restrita pelos dois fatores contraditórios da pressão da combustão e pela redução do inclinação de temperatura. A espessura é demasiado fina, a capacidade para carregar a carga mecânica é pobre, causará

deformação mecânica; Se a espessura é demasiado grossa, o inclinação de temperatura é demasiado grande, causando demasiados esforço térmico e deformação térmica. Consequentemente, a espessura principal de pistão varia com a pressão máxima da combustão do motor, do diâmetro do cilindro, se há refrigerar de óleo, e do formulário da câmara de combustão.

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Nossas vantagens

1. os clientes de 96% dão a reação positiva de no exterior e o mercado interno

2. Embalagem padrão ou de acordo com seus pedidos da especificação

3. Os peritos técnicos recolhem a carga de fazer o desenho para a amostra oferecida por clientes.

FAQ

Q: Você tem sua própria fábrica? Podemos nós ter uma visita?

: Absolutamente, você é sempre bem-vindo visitar nossa fábrica

Q: Que é seu MOQ?

: Nós não temos MOQ. Nós aceitamos uma mais baixa quantidade para sua ordem experimental.

Q: Podemos nós imprimir nosso logotipo da empresa no produto e no pacote?

: Sim, mas a quantidade da ordem é exigido. E nós precisamo-lo de oferecer-nos a autorização da marca registrada.

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