• Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part
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Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part

Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part

Detalhes do produto:

Lugar de origem: China
Marca: Diesel Engine Part
Número do modelo: S6K/6D95/DB58/6BG1/6D22

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: Negociação
Preço: Negotiation
Detalhes da embalagem: Embalagem neutra
Tempo de entrega: Negociação
Termos de pagamento: L/C, T/T, Western Union
Habilidade da fonte: 20000 PC /Week
Melhor preço Contato

Informação detalhada

Tipo do motor: Diesel Tipo: Outro
Embalagem: Embalagem neutra Qualidade: Nível elevado
TAMANHO: Tamanho padrão Nome do produto: Eixo de manivela dianteiro e traseiro que retém anéis
Material: alumínio Palavra chave: Peças sobresselentes do motor diesel
cor: Cinza

Descrição de produto

O método do alinhamento do anel de retenção traseiro do selo do óleo do eixo de manivela é como segue

 

1. Agite primeiramente a roda do eixo de manivela à posição do primeiro cilindro, um ponto pequeno na roda do eixo de manivela alinha com a tira de projeção a mais longa no escudo dianteiro do selo do óleo, mantém esta posição, e instala então o selo do óleo traseiro do eixo de manivela. Note que há um ponto pequeno no escudo do selo do óleo após a dobra, que pode ser instalada no eixo de manivela alinhando com o ponto vazio no disco de roda.

2. O eixo de manivela é selado na posição interna do disco do eixo de manivela, e o selo do óleo traseiro do eixo de manivela está no disco de voo na conexão entre o motor e a caixa de engrenagens.

3. Depois que o eixo de manivela é montado com o bloco de cilindro, a tampa de carregamento principal está montada. Antes de montar a tampa de carregamento principal traseira, o vedador deve ser deixado na parte traseira do plano comum, e então ser apertado de acordo com o torque especificado, e os parafusos de carregamento principais da tampa devem ser apertados com o torque.

4. Depois que o eixo de manivela está montado, ao montar o selo do óleo traseiro do eixo de manivela, uma ferramenta especial deve ser usada para pressionar o selo do óleo grosso do eixo de manivela na ferramenta, e o selo do óleo traseiro devem ser pressionados da retaguarda do eixo de manivela.

5. Seja certo assegurar a igualdade do selo do óleo durante a imprensa - no processo do selo do óleo.

Mais de 90% dos problemas do escapamento do óleo são porque o anel de selagem de borracha foi sujeitado a alternar temperaturas frias e mornas por muito tempo, tendo por resultado a perda de uma grande quantidade de plastificante e de emolientes no anel de selagem, e o problema da corrosão, do envelhecimento e do endurecimento ocorre. Começou lentamente a gotejar o fenômeno do óleo.

Após uns muitos tempos, o anel de selagem quebrou. No passado, o escapamento do óleo foi resolvido desmontando o motor e substituindo o selo do óleo. Agora, com o desenvolvimento da ciência e da tecnologia, o problema do escapamento do óleo pode igualmente ser resolvido não desmontando e não reparando.

 

Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part 0Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part 1

 

 

Nossas vantagens

 

1. Entrega rápida e segura, vária da maneira do transporte: Mar, ar, ônibus, expresso, etc.

2. Bastante estoques para a venda.

3. As amostras são bem-vindas para a produção.

4. De alta qualidade com preço competitivo

5. Nós podemos desenvolver artigos novos para você especialmente

 

 

FAQ

 

Q: Você tem sua própria fábrica? Podemos nós ter uma visita?

: Absolutamente, você é sempre bem-vindo visitar nossa fábrica.

 

Q: Quanto tempo nós obteremos nossos bens?

: 1. 5-10 dias, podem estar prontos para despachar.

2. 12-20 dias, são o máximo para a produção em massa.

 

Q: Como sobre a qualidade dos produtos nós recebemos?

: Cada um de nosso produto tem a garantia de qualidade. De acordo com nosso feedback dos clientes, o problema da qualidade não é parecer acontecer para o uso direito.

 

O outro modelo:

 

Cummins A2300 B3.3 6BT 6CT QSB6.7 NH220 M11 NT855 K19 M11
Yanmar 4D84-1 4D84-2 4D84-3 4TNV88 4TNE88 4TNV94 4TNV98 4TNE98 4TNE94
CAT S6K-T 3306 3116 3126 C7 3204 3208 3406 C9 C-9 C4.2 320D
Mitsubishi

4D30 4D34 6D34 S4E S6K 4M40 4D55 6D22 8DC9 4DR5 S6A S6B

6D31 6D14T 6D15T 6D16T 4D31T 6D24T 6D34 S4K

Hino H07CT H06CT J05E J08E
Isuzu 4JB1 4JG1 4LE1 4LE2 4BD1T 4BG1T C240 6WG1 6SD1 6BD1T 6BG1T 6RB1T 4HK1 6HK1 6RB1
Daewoo DB58 D1146 D2366 DE12T DE08T
Nissan PD6 PE6 RD8 NE6 ND6 BD30
Volvo D6D D7D D10D D12D Volvo210 Volvo240 Volvo290
Kubota D1503 D1703 V2003 V2203 V2403 V3300 V3800

 

 

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